Первые официальные автомобильные номера появились в США 25 апреля 1901 года в штате Нью-Йорк. Владельцы машин должны были зарегистрировать свои фамилии, адрес и описание автомобиля. Также нужно было заплатить один доллар за регистрацию, после чего выдавалась небольшая табличка с инициалами владельца. В первый же год было выдано 954 номера.
Россия переняла этот опыт позже. Для регистрации автомобилей использовали номера по велосипедному образцу, но увеличенные в 5-8 раз.
Власти также ввели световые знаки. Согласно параграфу 15-му «Обязательных постановлений о езде на автомобилях по городу Санкт-Петербургу» за 1902 год, автомобили должны были быть оснащены фонарями с номерами на стекле.
Кроме того, было установлено правило ежегодной замены номеров. В 1911 году газета сообщала: «Близится 15 марта, когда московские автомобилисты должны представить свои машины на техосмотр и получить новый номерной знак».
Номера того времени были тяжёлыми и неудобными. Владельцам приходилось придумывать способы их крепления, так как «штатного» места для этого на машинах ещё не было. Рекомендовалось привязывать номера кожаными ремешками к рессорам передней и задней осей, что затрудняло их чтение.
В День Конституции Российской Федерации, 12 декабря, состоялось награждение ветеранов избирательной системы Тульской области. Среди награжденных — Ольга Филиппова, которой присвоено почетное звание «Заслуженный работник избирательной системы Российской Федерации».
Прокуратурой города Донского был проведен конкурс профилактических мероприятий, приуроченных к Международному дню борьбы с коррупцией. Учащиеся образовательных организаций города с 3-го по 11-й класс подготовили видеоматериалы на антикоррупционную тему.
12 декабря губернатор Тульской области Дмитрий Миляев встретился с участниками программы «Шаг в политику», реализуемой в рамках проекта «Герой71».
