16 февраля 1976 года с конвейера Камского автомобильного завода сошел первый тяжелый грузовик марки КАМАЗ. Это событие стало кульминацией масштабного проекта, начавшегося в 1969 году с создания Камского комплекса заводов – производственного объединения, призванного решить острую проблему дефицита мощных грузовиков в Советском Союзе.

Решение о строительстве этого гигантского предприятия, принятое Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР, было далеко не спонтанным. Перед его принятием было тщательно изучено более 70 вариантов возможного размещения комплекса, с учетом множества факторов: транспортная доступность, наличие квалифицированной рабочей силы, близость источников сырья и энергии, а также перспективы развития региона.

Строительство КАМАЗа стало настоящим народным проектом. На стройку съехались рабочие и специалисты со всех уголков Советского Союза, представлявшие более 70 национальностей. В масштабном проекте приняли участие свыше 2000 предприятий, а также все главки Госснаба СССР, множество министерств и ведомств. Это был поистине беспрецедентный по своим масштабам и сложности проект, потребовавший огромных инвестиций, мобилизации ресурсов всей страны и невероятных организаторских усилий. Строительство шло ударными темпами, чтобы как можно быстрее обеспечить страну необходимой техникой.

С 1976 года, с момента выпуска первого грузовика, КАМАЗ проделал огромный путь. К настоящему времени было выпущено более 1,9 млн. автомобилей и около 2,6 млн. двигателей. КАМАЗы стали символом надежности и выносливости, используясь в самых разных отраслях экономики – от грузоперевозок до строительства и горнодобывающей промышленности. Доля КАМАЗа на рынке тяжелых грузовиков (14-40 тонн) в России и странах СНГ составляет около 50%, а каждый четвертый новый грузовик КАМАЗ экспортируется за рубеж. Продукция завода пользуется спросом более чем в 80 странах мира.