15 апреля 1704 года на Государевом бастионе Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге был введен в эксплуатацию первый российский маяк. Это техническое устройство стало символом реализации амбициозных планов Петра I по развитию морской инфраструктуры и навигации.

В начале XVIII века Российская империя активно расширяла свои морские границы, осваивая побережье Балтийского и Азовского морей. Для обеспечения безопасности судоходства в сложных климатических условиях требовалась надежная система навигации. Строительство военно-морского флота, провозглашенное Петром I как приоритетное направление государственной политики, предполагало наличие эффективных ориентиров для мореплавания.

Первый российский маяк, установленный на Государевом бастионе, представлял собой устройство с примитивной конструкцией. В качестве источника света использовался сигнальный огонь, заключенный в стальную чашу, изготовленную из толстых железных прутьев. В качестве топлива первоначально применялись дрова и хворост, которые требовали регулярной замены. Впоследствии для повышения эффективности горения было принято решение использовать голландский уголь. Этот маяк служил важным ориентиром для кораблей, подходивших к новому морскому порту Санкт-Петербург, обеспечивая навигацию в условиях ночной темноты и неблагоприятных погодных условий Финского залива.

Успешное введение в эксплуатацию первого маяка стало стимулом для дальнейшего развития системы маячной службы в Российской империи. По указу Петра I началось активное строительство новых маяков на территории страны. Однако, учитывая недолговечность деревянных конструкций, используемых на первых этапах, было принято решение о постепенной замене всех деревянных маяков на каменные сооружения, обладающие большей прочностью и устойчивостью к воздействию неблагоприятных климатических факторов.

На начальном этапе маяки находились в частной собственности, что создавало определенные сложности в управлении и обеспечении их надлежащего технического состояния. Осознавая необходимость централизованного подхода к управлению маячной службой, император Александр I издал указ от 8 июля 1807 года о передаче всех маяков в ведение Морского ведомства Российской империи. Это решение стало важным этапом в развитии системы морской навигации. Централизованное управление позволило обеспечить регулярное техническое обслуживание, своевременный ремонт и поддержание маяков в рабочем состоянии, что способствовало повышению безопасности мореплавания и развитию морской торговли.

Таким образом, первый российский маяк, введенный в эксплуатацию 15 апреля 1704 года, стал не только началом создания системы морской навигации в России, но и символом государственного подхода к инфраструктурным проектам. Это событие отражает стремление Российской империи к освоению морских пространств и пониманию важности развития морской инфраструктуры для обеспечения безопасности мореплавания и экономического процветания государства. История первого маяка является примером технологического прогресса, совершенствования государственного управления и обеспечения безопасности на море, и остается актуальной до настоящего времени.